JenisFuel Pump Berdasar Cara KerjaDi samping fungsi fuel pump yang berbeda berdasarkan jenis kendaraan, komponen ini pun dibedakan kembali menjadi beberapa jenis sesuai cara kerjanya. Kenali Ya Ini Cara Kerja Pompa Bensin di Kendaraan Anda. Oli Standar Daihatsu Xenia . Honda. 26-07-2022. Kelebihan Dan Kekurangan Honda Crv 2015 . Daihatsu.
FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA JOB SHEET TEKNOLOGI MOTOR BENSIN SISTEM PELUMASAN DAN PENDINGINAN Semester III No. JST/OTO/OTO410/08 Revisi 03 4 X 50’ Tgl 22 Agustus 2016 Hal 1 dari 3 I. Kompetensi Setelah selesai praktek diharapkan mahasiswa dapat 1. Melepas dan merakit komponen sistem pelumasan dan pendingin 2. Menerangkan cara kerja sistem pelumasan dan pendingin 3. Memeriksa komponen sistem pelumasan dan pendingin II. Sub Kompetensi Setelah selesai praktik diharapkan mahasiswa dapat 1. Menjelaskan fungsi dan cara kerja pompa oli 2. Mengukur tekanan pelumasan 3. Memeriksa kebocoran pada sistem pendingin dengan radiator cap tester 4. Menjelaskan cara kerja thermostat 5. Memeriksa tutup radiator dengan radiator cap tester III. Alat dan Bahan 1. Engine stand 2. Tool box 3. Kunci T 10 4. Kunci kombinasi no 26 5. Oil pressure gauge 6. Feeler gauge 7. Straight edge 8. Buku manual 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. Engine tuner Radiator cap tester Kompor pemanas Panci Termometer Thermostat Nampan Majun IV. Keselamatan Kerja 1. Hati-hati pada saat merebus thermostat, jauhkan bahan-bahan yang mudah terbakar. 2. Hati-hati pada saat membuka tutup radiator jika mesin dalam keadaan panas. 3. Pada saat memasang oil pressure gauge jangan sampai ulirnya miring. V. Langkah Kerja A. SISTEM PELUMASAN 1. Menyiapkan mesin, alat dan bahan yang diperlukan 2. Memeriksa air radiator dan minyak pelumas mesin 3. Menghidupkan mesin 5 menit 4. Lepaskan switch oli, kemudian pasang alat ukur tekanan oli Oil Pressure Gauge 5. Menghidupkan mesin dan mengukur tekanan oli pada berbagai putaran mesin Dibuat oleh Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh isi dokumen tanpa ijin tertulis dari Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta Diperiksa oleh FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA JOB SHEET TEKNOLOGI MOTOR BENSIN Semester III No. JST/OTO/OTO410/08 SISTEM PELUMASAN DAN PENDINGINAN Revisi 03 4 X 50’ Tgl 22 Agustus 2016 Hal 2 dari 3 6. Mengeluarkan oli setelah mesin dingin, tampung di tempat yang bersih 7. Melepas karter. 8. Melepas pompa oli 9. Melepas komponen pompa oli dan mempelajari cara kerjanya 10. Mengukur komponen pompa oli a. Mengukur celah body rotor Gb. 1 b. Mengukur celah ujung rotor Gb. 2 c. Mengukur celah samping rotor Gb. 3 d. Memeriksa relief valve. Gb. 1 Gb. 2 Gb. 3 11. Merakit komponen pompa oli. 12. Mengetes kerja pompa oli Celupkan ujung penghisap ke dalam oli, putar poros pompa menggunakan obeng minus searah jarum jam 13. Memasang pompa oli 14. Memasang karter dan mengisi oli mesin B. Dibuat oleh SISTEM PENDINGIN 1. Memeriksa kebocoran radiator. Pasang radiator cap tester, beri tekanan 1,2 kg/cm2 dan periksa kebocoran pada saluran-saluran pendingin. 2. Memeriksa sirip-sirip radiator, jika rusak perbaiki dengan obeng pipih 3. Memeriksa tekanan kerja tutup radiator dengan radiator cap tester Tekanan pembuka katup STD 0,75 - 1,05 kg/cm2 Limit 0,6 kg/cm2 4. Melepas pompa air water pump, periksa bantalannya. 5. Memeriksa fan belt dari keretakan dan keausan. 6. Merebus thermostat dan pelajari cara kerjanya. 7. Memeriksa saat pembukaan thermostat, catat suhunya. 8. Merakit semua komponen yang telah dilepas 9. Menghidupkan mesin 10. Membersihkan training object, alat, dan tempat kerja Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh isi dokumen tanpa ijin tertulis dari Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta Diperiksa oleh ENGINE STAND NO. FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA JOB SHEET TEKNOLOGI MOTOR BENSIN SISTEM PELUMASAN DAN PENDINGINAN Semester III No. JST/OTO/OTO410/08 Revisi 03 4 X 50’ Tgl 22 Agustus 2016 Hal 3 dari 3 LAPORAN PRAKTIK TEKNOOGI MOTOR BENSIN 08 A. Sistem Pelumasan 1. Tekanan pelumasan No Putaran Hasil pengukuran Spesifikasi 7 K Kesimpulan 0,3 kg/cm2 1 Stasioner 2 2,5 – 5 kg/cm2 3000 rpm 2. Pompa oli No Putaran B. 4,3 psi 1 Celah bodi rotor 2 Celah ujung rotor 3 Celah samping rotor 36 – 71 psi Hasil pengukuran Limit Kesimpulan Sistem Pendinginan 1. Hasil pemeriksaan pada sistem pendingin 2. Tekanan kerja tutup radiator Kesimpulan 3. Cara kerja thermostat penjelasan disertai dengan gambar pada halaman sebaliknya Kelompok/Klas 1. ________________________________ 1. 2. ________________________________ 3. ________________________________ 2. 3. 4. ________________________________ 5. ________________________________ Dibuat oleh 4. 5. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh isi dokumen tanpa ijin tertulis dari Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta Diperiksa oleh
Diskon4% Untuk Pembelian Produk SELANG OLI SAMPING DARI POMPA OLI MENUJU KARBURATOR YAMAHA F1ZR FIZR. ALFA. CHAMP. SIGMA. F1Z. FORCE 1. V80. V75. ORI ORIGINAL YAMAHA 19E-13160-10 di Lapak genuineparts. Pengiriman cepat Pembayaran 100% aman. Belanja Sekarang Juga Hanya di Bukalapak.
Atur jumlah dan catatanjumlahStok Total 99 OLI SAMPING 2T FORCE 1 ZR, F1ZR, FI 3XA BaruMin. Pemesanan 1 BuahEtalase Semua EtalasePOMPA OLI SAMPING MOTOR YAMAHA FORCE 1 , F1 ,F1ZRAda masalah dengan produk ini?ULASAN PEMBELI
Idealnya menurut pihak pabrikan Yamaha, 1 liter oli samping Yamaha F1Z-R habis dalam jarak 1.300 km. Jika habis sebelum jarak itu, berarti oli terlalu kaya. Sebaliknya, sudah sampai pada 1.300 km oli masih sisa banyak, berarti oli terlalu mskin. Patokan standar konsumsi oli itu sesuai dengan tingkat kerja mesin.
Home Dalang Sparepart Motor Sparepart Lainnya nepel kuningan petuah pompa oli samping satria 2 tak hiu lumba khusus pompa oli samping stoper kekuatan saat mesin hidup Stok Habis nepel belek ujar-ujar pompa oli samping satria 2 tak hiu lumba individual pompa oli samping stoper faedah detik mesin hidup Permakluman Barang Spesifikasi Deskripsi khusus pompa oli samping satria 2 tak pakai stoper sistem bentang saat mesin sukma..nutup saat mesin mati.. harga asongan saban pcs jikalau tak berfungsi jangan ragu saya transfer kembali uang nya Laporkan Barang Informasi Pelapak Catatan Pelapak Catatan Pelapak tetap tunduk terhadap Aturan pemakaian Bukalapak. Suntuk klik nama motor yg anda cari dilapak saya supaya gak pusing misalnya satria 2 tidak maka tampilan semua part yg berhubungan dengan satria 2 bukan .. Laporkan Pelapak Ulasan Barang Daftar Ulasan Semua Dengan Foto Dengan Deskripsi Barang bagus banget! Ditulis 16 Jan, 2022 Barang sangat bagus dan berfungsi Pengiriman oleh kurir cepat banget Kelongsong super aman Respon pelapak cepat Harga sesuai kualitas ,ini bisa bonus amplas Pak👍 Barang bagus banget! Ditulis 02 Okt, 2022 Mudah2an berfungsi dengan baik…. Bungkusan super lega hati, Respon pelapak cepat.. Barang bagus banget! Ditulis 01 Mei, 2022 Barang bagus banget! Ditulis 05 Jan, 2022 Barang bagus banget! Ditulis 31 Des, 2022 Source
Adadua cara mengatur setting oli samping. Cara pertama dengan mengatur putaran mur dalam pompa oli samping. Cara ini ribet, harus bongkar pasang casing pompa oli samping. Cara lebih gampang adalah dengan mengatur mur kabel seperti berikut : Untuk settingan irit, takikan berada pada bagian bawah. Putar mur kabel kekiri untuk menurunkan takikan.
Jika kalian sedang bingung dan sedang cari oli samping yang minim asap, dua rekomendasi dari bengkel spesialis ini bisa jadi pilihan. kedua merek oli samping ini sudah dibuktikan minim asap karena banyak digunakan oleh konsumen gendenk speed motor gsm, bengkel spesialis yamaha f1zr. oli samping evalube pro 2t mahal belum tentu cocok, begini tips memilih oli samping motor 2-takdari pantauan gridoto dari beberapa market place, oli samping evalube pro 2t dibanderol rp 55 ribuan satu botol, sedangkan idemitsu fc 2t dijual kisaran rp 50 ribuan. kedua oli samping ini juga punya ciri khas kalau digunakan pada mesin motor 2-tak, khusus yamaha f1zr. bikers harus tahu, ini bedanya oli mesin dan oli samping motor 2-tak Oli Samping Terbaik untuk F1ZR Agar Motor Tahan Lama Oli Samping Terbaik untuk F1ZR Agar Motor Tahan LamaKomunitas Pecinta YAMAHA F1ZR se IndonesiaRahasia agar Asap Motor 2 Tak Wangi dan Tak Perih di MataDaftar Harga Oli Motor Oli Samping 2 Tak Terbaru 2022 dari EvalubeRekomendasi Oli Samping Yamaha RX King Maka tak heran jika pengguna motor f1zr harus tau oli samping terbaik untuk f1zr. lalu apa saja merk oli samping yang tepat untuk motor f1zr? pemilik motor f1zr bisa mencoba memakai oli ini seharian terlebih dahulu sebelum menetapkan pilihan ke oli ini. banyak pengguna motor f1zr yang memilih merk oli ini sebagai oli samping terbaik. demikian 5 oli samping terbaik untuk f1zr motor lama yang butuh perawatan ekstra. Komunitas Pecinta YAMAHA F1ZR se Indonesia Seiring dengan waktu harga oli samping vistra juga mengalami kenaikan, dari harga sampai sekarang jadi hingga senin kemaren aku kehabisan oli samping, mengingat duit dikantong tinggal 20 ribu akhirnya aku tanya ke tukang jualan oli dibengkel deket japos ciledug”oli samping yang paling murah apa ya?” harga oli samping yang saat ini aku pakai, di motorku cukup bagus, asep tidak banyak, motor tidak mrebet kalau pagi gampang banget start tidak perlu pake chuck, langsam juga bagus cuma kalau buat jalan kenceng 100 km/jam motor berasa getar banget. dan kerak juga tidak terlalu tebal, untuk harga pengalamanku pakai beberapa jenis oli samping untuk motor yamaha f1z, mungkin rekan-rekan pecinta force one mau menambahkan atau sharing?? atau juga mau merefisi ?monggo …salam hangat f1zr –>> yamaha gooooooo Rahasia agar Asap Motor 2 Tak Wangi dan Tak Perih di Mata Tanpa oli samping, motor tidak dapat melakukan pembakaran secara sempurna. terkait oli samping, masih banyak yang beranggapan bahwa jika asap yang ditimbulkan motor 2-tak memiliki aroma yang wangi, maka sudah dipastikan pemilik motor tersebut menggunakan oli samping yang mahal. kalau yang mahal, wangi dan di mata gak perih,” kata opik, pemilik bengkel mustika motor di kramat jati, kamis 3/5/2018. menurutnya, oli samping yang mahal itu yakni castrol 747, yang di pasaran di banderol sekitar rp 500 ribu. kalau pakai tiap hari mahal di oli samping nanti,” kata opik. Daftar Harga Oli Motor Oli Samping 2 Tak Terbaru 2022 dari Evalube Evalubedaftar harga oli motor & oli samping 2 tak terbaru 2022 dari evalubeoli motor & oli samping merupakan salah satu hal yang dibutuhkan bagi kendaraan bermesin. fungsi oli samping pada motor 2-taksalah satu komponen yang harus dijaga pada motor 2-tak adalah oli samping. oli samping terbaik ada yang wangi, itu hanya mitosbanyak yang beranggapan bahwa pemilihan oli samping 2-tak yang baik berasal dari aroma wanginya. cara memilih oli samping yang bagus buat motor 2-takoli samping yang berkualitas baik harus memenuhi standarisasi yang telah ditentukan. perbedaan fungsi oli mesin motor manual & oli mesin motor maticperbedaan oli mesin motor matic dengan manual tidak hanya terletak pada kekentalannya saja, akan tetapi juga pada fungsinya. Rekomendasi Oli Samping Yamaha RX King Pilihan atau rekomendasi oli samping yamaha rx-king terdiri dari beberapa merek. sebelum melihat rekomendasi oli samping yamaha rx-king, tak ada salahnya untuk membahas dulu pengertian dari oli samping itu sendiri. makanya oli mesin motor 2-tak volumenya jauh lebih kecil dibandingkan oli mesin motor 4-tak. contoh produk rekomendasi oli samping yamaha rx-kingipone r2000 rs 1l harga rp180 ribuanoli samping ini memiliki harga yang tergolong mahal. shell advance vsx 1l rp380 ribuanshell advance vsx merupakan salah satu oli samping yang banyak digunakan oleh pemilik yamaha rx-king.
f1zrindonesia #2strokeloversNamanya juga motor lama, dimaklumin aja kalo ada part yg udah lama dipasang tiba tiba rusak dan agak susah cari part barunya heh
Sistem Pelumasan Motor 2 Tak - Sistem pelumasan motor 2 tak memilik peranan yang sangat penting. Sistem pelumasan motor 2 tak merupakan sistem utama yang harus diperhatikan agar dapat menjaga mesin agar tetap bekerja dengan baik dan maksimal. Sistem pelumasan motor 2 tak memiliki fungsi yang sama dengan sistem pelumasan lainnya. Sistem pelumasan bertujuan untuk melumasi seluruh komponen yang bergerak. Dengan adanya pelumasan ini maka gaya gesek yang tercipta dari komponen bergerak akan berkurang sehingga komponen mesin akan menjadi lebih awet. Selain itu sistem pelumasan motor 2 tak juga memiliki beberapa fungsi lainnya. Sistem pelumasan motor 2 tak terdiri dari 3 jenis yang sering digunakan pada kendaraan. Setiap jenis memiliki peranan dan cara kerja yang berbeda. Walaupun berbeda namun fungsi setiap jenis tetap sama yaitu untuk melindungi berbagai komponen mesin. Sistem pelumasan motor 2 tak sangat penting pada kendaraan yang masih menggunakan mesin 2 langkah. Untuk lebih jelasnya mengenai sistem pelumasan motor 2 tak mulai dari fungsi, jenis, dan cara kerja akan dibahas pada artikel berikut ini. Fungsi Sistem Pelumasan Motor 2 Tak Sistem pelumasan motor 2 tak memiliki beberapa fungsi penting. Untuk lebih jelasnya berikut merupakan pembahasan mengenai fungsi sistem pelumasan motor 2 tak. Untuk mengurangi gesekan berlebih yang diakibatkan oleh berbagai komponen mesin yang bergerak. Untuk memperlambat terjadinya keausan pada berbagai komponen bergerak. Untuk membantu proses pendinginan panas mesin yang diakibatkan oleh proses pembakaran. Untuk membersihkan gram gram yang dihasilkan oleh gesekan komponen mesin yang bergerak. Jenis Sistem Pelumasan Motor 2 Tak Sistem Pelumasan Motor 2 Tak Menurut Fungsinya 1. Pelumasan Mesin Pelumasan mesin merupakan bagian dari sistem pelumasan motor 2 tak yang memiliki fungsi untuk melumasi berbagai komponen mesin. Pelumasan mesin akan menjaga kopling, roda gigi transmisi, dan berbagai komponen mesin bagian bawah lainnya agar tetap terjaga dan dapat bekerja dengan baik. 2. Pelumasan Samping Pelumasan samping merupakan bagian dari sistem pelumasan motor 2 tak yang memiliki fungsi untuk melumasi mesin bagian atas. Pelumasan samping akan menjaga berbagai komponen mesin seperti kruk as, piston, dan stang piston. Pelumasan samping biasanya masuk kedalam mesin bersamaan dengan bahan bakar. Sistem Pelumasan Motor 2 Tak Menurut Cara Kerjanya 1. Sistem Pelumasan Campur Premix Lubrication Sistem pelumasan campur merupakan sistem pelumasan yang terjadi secara langsung saat proses pembakaran terjadi. Sistem pelumasan ini dilakukan dengan mencampur pelumas dengan bahan bakar yang akan dikirimkan ke ruang bakar. Pelumas yang dicampur dengan bahan bakar merupakan oli samping. Perbandingan bahan bakar dan oli pelumas pada sistem pelumasan campur biasanya yaitu setiap 1 liter bahan bakar dicampur dengan 20-30 ml oli pelumas. Dengan harapan oli pelumas yang bercampur dengan bahan bakar dapat melumasi dan melindungi komponen mesin seperti piston, kruk as, dan batang piston. Sistem pelumasan ini masih banyak ditemukan pada sepeda motor 2 tak yang beberapa masih diminati oleh masyarakat indonesia. Meskipun motor 2 tak sudah banyak ditinggalkan oleh produsen karena banyak memiliki kekurangan. Kekurangan motor 2 tak yaitu polusi udara, dan cenderung boros bahan bakar. 2. Sistem Pelumasan Autolube Terpisah Sistem pelumasan autolube atau sistem pelumasan model terpisah menggunakan wadah berbeda antara bahan bakar dengan pelumas. Artinya tangki bahan bakar dan oli pelumas berbeda tempat. Proses pencampuran bahan bakar dan oli pelumas juga tidak bercampur secara langsung di tangki bahan bakar. Pada sistem pelumasan autolube dapat mencampur bahan bakar dan oli sesuai dengan kebutuhan mesin. Saat putaran mesin tinggi maka jumlah pelumas yang dialirkan akan banyak. Sebaliknya saat putaran mesin rendah maka jumlah pelumas yang dialirkan juga lebih sedikit. Pencampuran bahan bakar dan pelumas diatur oleh kabel gas yang mana pada motor 2 tak memiliki dua kabel. Kabel gas pertama untuk menarik throttle body atau karburator dan kabel kedua digunakan untuk menarik pompa oli pelumas. Dengan begitu sistem pelumasan dapat bekerja sesuai dengan kebutuhan mesin sehingga dapat bekerja lebih maksimal. 3. Sistem Pelumasan Crankcase Cylinder Injection CCI Sistem pelumasan crankcase cylinder injection memiliki cara kerja yang hampir sama dengan autolube. Namun terdapat sedikit perbedaan dengan autolube. Pada sistem pelumasan crankcase cylinder injection menggunakan dua jalur pada pompanya. Ketika pompa bekerja maka oli pelumas akan masuk kedalam karburator dan satu lagi akan masuk ke saluran crankcase. Pelumas yang masuk kedalam karburator akan melumasi bagian piston. Sementara itu pelumas yang masuk kedalam crankcase akan melumasi kruk as. Oleh karena itu sistem pelumasan ini dapat bekerja lebih baik dibanding autolube. Diatas merupakan pembahasan mengenai sistem pelumasan motor 2 tak. Pembahasan mulai dari fungsi sistem pelumasan motor 2 tak dan jenis sistem pelumasan motor 2 tak.
CoverSide Body Bodi Samping All New Nmax N Max 2020 Merah Doff Mat Deep Red Metallic Kiri Original Asli Yamaha Cabang Setia Motor Baru Surabaya. Rp137.490. 5 Terjual 1 Kab. Malang. Setia Motor Baru Cabang Malang. POMPA OLI SAMPING YAMAHA F1ZR FORCE1 ALFA ORIGINAL LEPASAN MOTOR. Rp52.000
XmEV. 2etj5tg3mp.pages.dev/5582etj5tg3mp.pages.dev/1572etj5tg3mp.pages.dev/4772etj5tg3mp.pages.dev/1562etj5tg3mp.pages.dev/5192etj5tg3mp.pages.dev/2982etj5tg3mp.pages.dev/5152etj5tg3mp.pages.dev/323
cara kerja pompa oli samping f1zr